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KR108 200/70R17 DUNLOP - Duterneracingparts
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KR108 200 70R17

Rear Superbike Tire KR108 200/70r17 + used in National championships, in Endurance by BMW37 and by all Superstock teams.

THE BEST TIRES TO WIN.

The KR range has won multiple races and numerous championships over several decades. It is intended for professional riders who want to have the best chance of winning the races they enter.

The DUNLOP KR108 is suitable for professional amateurs and track racers who want to explore their limits on the circuit.

With the NTEC system, riders can lower the tire pressure on the track for ultimate grip.
Multi-Tread technology for maximum grip on the flank, reliable traction during cornering accelerations, and increased mileage.
Nylon breaker belts and an endless aramid belt provide lower operating temperatures and predictable performance.
New JLT strip wrapping technology for more grip between the center of the tread and the shoulder area and extreme tire stability at high speed.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Anvelopă din spate Superbike KR108 200/70r17 + utilizată în campionatele naționale, în endurance de către BMW37 și de toate echipele Superstock.

CELE MAI BUNE ANVELOPE PENTRU A CÂŞTIGA.

Gama KR a câștigat multiple curse și un număr mare de campionate de-a lungul decadelor. Este destinată piloților profesioniști care doresc să aibă toate șansele de partea lor pentru a câștiga cursele în care se angajează.

DUNLOP KR108 este potrivită pentru amatorii profesioniști și pentru piloții de circuit care vor să își exploreze limitele pe pistă.

Cu sistemul NTEC, piloții pot reduce presiunea anvelopelor pe pistă pentru o aderență maximă.
Tehnologie Multi-Tree pentru o aderență maximă pe flancuri, o tracțiune fiabilă la accelerațiile în viraje și o durată de viață crescută.
Cureaua de fixare din nylon și cureaua de aramidă fără sfârșit oferă o temperatură de funcționare mai scăzută și performanțe previzibile.
Noua tehnologie de strângere JLT pentru o aderență suplimentară între centrul benzii de rulare și zona umerilor și o stabilitate extremă a anvelopelor la viteză mare.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Bakdekk Superbike KR108 200/70r17 + brukt i nasjonale mesterskap, i Endurance av BMW37 og av alle Superstock-team.

DE BESTE DEKKENE FOR Å VINNE.

KR-serien har vunnet mange løp og en rekke mesterskap gjennom flere tiår. Den er beregnet på profesjonelle førere som ønsker å sikre seg alle muligheter for å vinne løpene de deltar i.

DUNLOP KR108 passer for profesjonelle amatører og banekjørere som vil utforske grensene sine på banen.

Med NTEC-systemet kan førere senke dekktrykket på banen for ultimat grep.
Multi-Tree teknologi for maksimalt grep på sideveggene, pålitelig trekkraft under akselerasjoner i svinger og økt kjørelengde.
Nylonbrostensbelter og et endeløst aramidbelte gir lavere arbeidstemperatur og forutsigbare ytelser.
Ny JLT-stripsviklingteknologi for mer grep mellom midten av slitebanen og skulderområdet og ekstrem stabilitet ved høy hastighet.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Pneumatico posteriore Superbike KR108 200/70r17 + utilizzato nei campionati Nazionali, in Endurance dalla BMW37 e da tutti i team Superstock.

I MIGLIORI PNEUMATICI PER VINCERE.

La gamma KR ha vinto molteplici gare e un gran numero di campionati da diverse decadi. È destinata ai piloti professionisti che desiderano mettere tutte le possibilità dalla loro parte per vincere le gare a cui partecipano.

Il DUNLOP KR108 è adatto agli amatori professionisti e ai corridori su pista che vogliono esplorare i propri limiti sul circuito.

Con il sistema NTEC, i corridori possono abbassare la pressione degli pneumatici in pista per una presa definitiva.
Tecnologia Multi-Tree per una presa massima sul fianco, una trazione affidabile durante le accelerazioni in curva e un chilometraggio aumentato.
Le cinture in nylon antischeggia e una cintura in aramide senza fine offrono una temperatura di esercizio inferiore e prestazioni prevedibili.
Nuova tecnologia di avvolgimento a strisce JLT per maggiore aderenza tra il centro del battistrada e l’area delle spalle e un’estrema stabilità degli pneumatici ad alta velocità.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Superbike hátsó gumiabroncs KR108 200/70r17+, amelyet nemzeti bajnokságokon, az Endurance versenyeken a BMW37 és minden Superstock csapat használ.

A LEGJOBB GUMIK A GYŐZELEMHEZ.

A KR sorozat évtizedek óta számos versenyt és bajnokságot nyert meg. Kifejezetten profi versenyzők számára készült, akik minden esélyt ki szeretnének használni a győzelem érdekében.

A DUNLOP KR108 alkalmas profi amatőrök és pályaversenyzők számára, akik szeretnék felfedezni határaikat a versenypályán.

Az NTEC rendszerrel a versenyzők csökkenthetik a gumiabroncsok nyomását a pályán az optimális tapadás érdekében.
A Multi-Tree technológia maximális tapadást biztosít az oldalaknál, megbízható vonóerőt a kanyarokban történő gyorsításnál, és megnövelt futásteljesítményt.
Nylon kőfogó övekkel és végtelenített aramid övvel alacsonyabb üzemi hőmérsékletet és kiszámítható teljesítményt nyújt.
Az új JLT csíkcsomagoló technológia nagyobb tapadást biztosít a futófelület közepén és az oldalfalak területén, illetve rendkívüli stabilitást nyújt magas sebességnél.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

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KR108 200 70R17

Bakdäck Superbike KR108 200/70r17 + använd i nationella mästerskap, i endurance av BMW37 och av alla Superstock-team.

DE BÄSTA DÄCKEN FÖR ATT VINNA.

KR-serien har vunnit många race och ett stort antal mästerskap under flera decennier. Den är avsedd för professionella förare som vill ha alla möjligheter på sin sida för att vinna tävlingar de deltar i.

DUNLOP KR108 är lämplig för professionella amatörer och banförare som vill utforska sina gränser på banan.

Med NTEC-systemet kan förare sänka däcktrycket på banan för ett ultimatt grepp.
Multi-Tree-teknologi för maximalt grepp på däcksidan, pålitlig dragkraft vid accelerationer i kurvor och ökad körsträcka.
Nylon bälten och en oändlig aramidbältet erbjuder lägre arbetstemperatur och förutsägbara prestanda.
Ny JLT-stripe-wrap-teknologi för mer grepp mellan slitbanans mitt och skulderområdet samt extrem däckstabilitet vid hög hastighet.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

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KR108 200 70R17

Pneu arrière Superbike KR108 200/70r17 + utilisé dans les championnats Nationaux  , en Endurance par la BMW37 et par tous les teams Superstock .

LES MEILLEURS PNEUS POUR GAGNER.

La gamme KR a gagné de multiples courses et un grand nombre de championnats depuis plusieurs décennies. Elle est destinée aux pilotes professionnels qui souhaitent mettre toutes les chances de leur côté pour gagner les courses dans lesquelles ils s’engagent.

Le DUNLOP KR108 convient aux amateurs professionnels et aux coureurs de piste qui veulent explorer leurs limites sur le circuit.

Avec le système NTEC, les coureurs peuvent abaisser la pression des pneus sur la piste pour une adhérence ultime.
Technologie Multi-Tree pour une adhérence maximale sur le flan , une traction fiable sur les accélérations en virage et un kilométrage accru.
Les courroies brise-roches en nylon et une courroie aramide sans fin offrent une température de fonctionnement inférieure et des performances prévisibles.
Nouvelle technologie d’enveloppement à rayures JLT pour plus d’adhérence entre le centre de la bande de roulement et la zone des épaules et une stabilité extrême des pneus à haute vitesse.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

  1. Steph90

    MS3 Y A PAS MIEUX

  2. Jordan

    Je passe le MS3 à Barcelone et le MS2 a Carole . Rapport qualité prix imbattable

  3. LaurentB

    livraison ultra rapide et pneus au top , merci a Stephane pour ces conseils

  4. gege12

    jamais decu tres bons pneus

  5. TOF

    j’AIME BIEN LA LONGEVITE ET LASENSATION DE SECURITE BRAVO

  6. L’ARSOUILLE

    Un peu cher mais on s4y retrouve

  7. Jean

    LE MSO c’est vraiment collé par terre !

  8. LOLO1

    10 ans que je roule KR et toujours au top ces pneus

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KR108 200 70R17

Superbike tylna opona KR108 200/70r17 + używana w mistrzostwach krajowych, w Endurance przez BMW37 oraz przez wszystkie zespoły Superstock.

NAJLEPSZE OPONY DO ZWYCIĘSTWA.

Seria KR zdobyła wiele wyścigów i mnóstwo mistrzostw od wielu dekad. Jest przeznaczona dla profesjonalnych kierowców, którzy chcą mieć jak największe szanse na wygraną w wyścigach, w których biorą udział.

DUNLOP KR108 odpowiedni dla profesjonalnych amatorów i torowych zawodników, którzy chcą odkrywać swoje granice na torze.

Dzięki systemowi NTEC, zawodnicy mogą obniżyć ciśnienie w oponach na torze dla uzyskania ostatecznej przyczepności.
Technologia Multi-Tree zapewnia maksymalną przyczepność na boku, niezawodną trakcję podczas przyspieszania w zakrętach oraz zwiększony przebieg.
Nylonowe pasy breaker i bezkońcowy pas aramidowy zapewniają niższą temperaturę pracy oraz przewidywalne osiągi.
Nowa technologia owijania paskami JLT zapewnia lepszą przyczepność pomiędzy środkiem bieżnika a strefą ramion oraz ekstremalną stabilność opon przy dużej prędkości.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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KR108 200 70R17

Zadnja pnevmatika Superbike KR108 200/70r17 +, uporabljena v državnih prvenstvih, v vzdržljivostnih dirkah z BMW37 in z vsemi ekipami Superstock.

NAJBOLJŠE PNEVMATIKE ZA ZMAGO.

Serija KR je zmagala na številnih dirkah in osvojila številna prvenstva že desetletja. Namenjena je profesionalnim voznikom, ki želijo povečati svoje možnosti za zmago na dirkah, na katerih sodelujejo.

DUNLOP KR108 je primeren za profesionalne amaterje in dirkače, ki želijo raziskati svoje meje na dirkališču.

S sistemom NTEC lahko vozniki na dirkališču znižajo pritisk pnevmatik za ultimativni oprijem.
Tehnologija Multi-Tree za maksimalen oprijem na bočnem delu, zanesljiv oprijem pri pospeševanju v zavoju in povečano prevoženo razdaljo.
Najlonski zaščitni trakovi in neskončni aramidni trak zagotavljajo nižjo delovno temperaturo in predvidljive zmogljivosti.
Nova tehnologija JLT za večji oprijem med sredinskim delom tekalne plasti in predelom ramen ter ekstremna stabilnost pnevmatik pri visokih hitrostih.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Neumático trasero Superbike KR108 200/70r17 + utilizado en los campeonatos Nacionales, en Resistencia por el equipo BMW37 y por todos los equipos Superstock.

LOS MEJORES NEUMÁTICOS PARA GANAR.

La gama KR ha ganado múltiples carreras y un gran número de campeonatos desde hace varias décadas. Está destinada a los pilotos profesionales que desean maximizar sus posibilidades de ganar las carreras en las que participan.

El DUNLOP KR108 es adecuado para los aficionados profesionales y los corredores de pista que quieren explorar sus límites en el circuito.

Con el sistema NTEC, los corredores pueden bajar la presión de los neumáticos en la pista para una adherencia máxima.
Tecnología Multi-Tree para una adherencia máxima en el flanco, una tracción fiable en las aceleraciones en curva y un kilometraje aumentado.
Las bandas rompe-rocas de nylon y una banda aramida sin fin ofrecen una temperatura de funcionamiento más baja y un rendimiento predecible.
Nueva tecnología de envoltura a rayas JLT para más adherencia entre el centro de la banda de rodadura y la zona de los hombros y una estabilidad extrema de los neumáticos a alta velocidad.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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KR108 200 70R17

Achterband Superbike KR108 200/70r17 + gebruikt in de Nationale kampioenschappen, in Endurance door de BMW37 en door alle Superstock-teams.

DE BESTE BANDEN OM TE WINNEN.

De KR-serie heeft in de afgelopen decennia meerdere races en talrijke kampioenschappen gewonnen. Ze is bedoeld voor professionele coureurs die alle kansen willen maximaliseren om de wedstrijden waarin ze deelnemen te winnen.

De DUNLOP KR108 is geschikt voor professionele hobbyisten en circuitracers die hun grenzen op de baan willen verkennen.

Met het NTEC-systeem kunnen racers de bandenspanning verlagen om ultieme grip op de baan te verkrijgen.
Multi-Tree-technologie voor maximale grip aan de zijkant, betrouwbare tractie bij versnellingen in de bocht en een verhoogde kilometerstand.
Nylon steenbrekerbanden en een eindloze aramide gordel bieden een lagere bedrijfstemperatuur en voorspelbare prestaties.
Nieuwe JLT-strookwikkeltechnologie voor meer grip tussen het midden van het loopvlak en het schoudergebied en een extreme stabiliteit van de banden bij hoge snelheid.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Zadná pneumatika Superbike KR108 200/70r17 + používaná v národných šampionátoch, v Endurance od BMW37 a všetkými Superstock tímami.

NAJLEPŠIE PNEUMATIKY NA VÝHRU.

Rada KR vyhrala množstvo pretekov a veľký počet šampionátov za niekoľko desaťročí. Je určená profesionálnym jazdcom, ktorí chcú maximalizovať svoje šance na výhru pretekov, na ktorých sa zúčastňujú.

DUNLOP KR108 je vhodný pre profesionálnych nadšencov a okruhových jazdcov, ktorí chcú preskúmať svoje limity na okruhu.

Systém NTEC umožňuje jazdcom znížiť tlak v pneumatikách na dráhe pre maximálnu priľnavosť.
Technológia Multi-Tree pre maximálnu priľnavosť na bočnici, spoľahlivú trakciu pri akceleráciách v zákrutách a zvýšený kilometrový výkon.
Nylonové rozrušovačské pásy a nekonečný aramidový pás poskytujú nižšiu prevádzkovú teplotu a predvídateľný výkon.
Nová technológia JLT Stripe pre väčšiu priľnavosť medzi stredom dezénu a oblasťou ramien a extrémnu stabilitu pneumatík pri vysokej rýchlosti.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Hinterreifen Superbike KR108 200/70r17 +, verwendet in nationalen Meisterschaften, bei der BMW37 im Langstreckenrennen und von allen Superstock-Teams.

DIE BESTEN REIFEN ZUM GEWINNEN.

Die KR-Reihe hat über Jahrzehnte hinweg zahlreiche Rennen und viele Meisterschaften gewonnen. Sie ist für professionelle Fahrer bestimmt, die alle Chancen ergreifen möchten, um die Rennen zu gewinnen, an denen sie teilnehmen.

Der DUNLOP KR108 ist geeignet für professionelle Amateure und Streckenfahrer, die ihre Grenzen auf der Rennstrecke erkunden möchten.

Mit dem NTEC-System können Fahrer den Reifendruck auf der Rennstrecke für ultimative Haftung senken.
Multi-Tree-Technologie für maximale Haftung an der Flanke, zuverlässige Traktion bei Kurvenbeschleunigungen und eine erhöhte Laufleistung.
Nylonbrückenbänder und ein endloser Aramidgürtel sorgen für eine niedrigere Betriebstemperatur und vorhersehbare Leistung.
Neue JLT-Streifenumwickelungstechnologie für mehr Haftung zwischen dem Zentrum der Lauffläche und dem Schulerbereich und extreme Reifenstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Pneu traseiro Superbike KR108 200/70r17 + utilizado em campeonatos Nacionais, em Endurance pela BMW37 e por todas as equipes Superstock.

OS MELHORES PNEUS PARA VENCER.

A gama KR tem vencido múltiplas corridas e um grande número de campeonatos há várias décadas. É destinada a pilotos profissionais que desejam maximizar suas chances de vencer nas competições em que participam.

O DUNLOP KR108 é adequado para amadores profissionais e pilotos de pista que querem explorar seus limites no circuito.

Com o sistema NTEC, os pilotos podem reduzir a pressão dos pneus na pista para uma aderência máxima.
Tecnologia Multi-Tree para aderência máxima no ombro, tração confiável nas acelerações em curva e quilometragem aumentada.
As correias quebra-rochas de nylon e uma correia de aramida contínua oferecem uma temperatura de funcionamento inferior e desempenho previsível.
Nova tecnologia de envolvimento com listras JLT para mais aderência entre o centro da pista de rolamento e a área dos ombros e uma estabilidade extrema dos pneus em alta velocidade.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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KR108 200 70R17

Задняя шина Superbike KR108 200/70r17 + используется в национальных чемпионатах, в гонках на выносливость BMW37 и всеми командами Superstock.

ЛУЧШИЕ ШИНЫ ДЛЯ ПОБЕДЫ.

Линейка KR выиграла множество гонок и большое количество чемпионатов за несколько десятилетий. Она предназначена для профессиональных гонщиков, которые хотят максимально увеличить свои шансы на победу в соревнованиях, в которых они участвуют.

DUNLOP KR108 подходит для профессиональных любителей и трековых гонщиков, которые хотят исследовать свои пределы на трассе.

С системой NTEC гонщики могут снизить давление в шинах на трассе для достижения предельного сцепления.
Технология Multi-Tree для максимального сцепления на боковине, надежная тяга при ускорении в поворотах и увеличенный пробег.
Нейлоновые противоударные ленты и бесконечный слой арамида обеспечивают более низкую рабочую температуру и предсказуемые характеристики.
Новая технология намотки полос JLT для лучшего сцепления между центральной частью протектора и плечевой зоной, а также экстремальная стабильность шин на высокой скорости.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

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KR108 200 70R17

Zadní závodní pneumatika Superbike KR108 200/70r17 + používaná na národních šampionátech, v Endurance od BMW37 a všemi týmy Superstock.

NEJLEPŠÍ PNEUMATIKY PRO VÍTĚZSTVÍ.

Řada KR vyhrála mnoho závodů a získala řadu šampionátů po několik desetiletí. Je určena pro profesionální jezdce, kteří chtějí maximalizovat své šance na vítězství v závodech, do kterých se zapojí.

DUNLOP KR108 je vhodný pro profesionální nadšence a závodníky, kteří chtějí prozkoumat své limity na okruhu.

Systémem NTEC mohou závodníci snížit tlak pneumatik na trati pro maximální přilnavost.
Technologie Multi-Tree pro maximální přilnavost na bocích, spolehlivou trakci při zrychlování v zatáčkách a zvýšený dojezd.
Nylonové rozbíjecí pásy a nekonečný aramidový pás poskytují nižší provozní teplotu a předvídatelný výkon.
Nová technologie JLT vrstvení pro lepší přilnavost mezi středem běhounu a rameny a extrémní stabilitu pneumatiky při vysoké rychlosti.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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KR108 200 70R17

Superbike bagdæk KR108 200/70r17 + anvendt i nationale mesterskaber, i Endurance af BMW37 og af alle Superstock teams.

DE BEDSTE DÆK TIL AT VINDE.

KR-serien har vundet mange løb og et stort antal mesterskaber gennem flere årtier. Den er beregnet til professionelle kørere, der ønsker at optimere deres chancer for at vinde de løb, de deltager i.

DUNLOP KR108 er velegnet til avancerede amatører og banekørere, der vil udforske deres grænser på banen.

Med NTEC-systemet kan kørerne sænke dæktrykket på banen for ultimativt vejgreb.
Multi-Tree teknologi for maksimal greb på siden, pålidelig traktion ved acceleration i sving og øget kilometerforbrug.
Nylon breaker bånd og et uendeligt aramid bånd giver en lavere driftstemperatur og forudsigelig ydelse.
Ny JLT stripeviklingsteknologi for bedre greb mellem slidbanens midte og skulderområdet samt ekstrem dækstabilitet ved høj hastighed.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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KR108 200 70R17

Stražnja guma Superbike KR108 200/70r17 + korištena u nacionalnim prvenstvima, u Endurance natjecanjima uz BMW37 i od strane svih Superstock timova.

NAJBOLJE GUME ZA POBJEDU.

KR serija osvojila je mnoštvo utrka i veliki broj prvenstava tijekom posljednjih desetljeća. Namijenjena je profesionalnim vozačima koji žele povećati svoje šanse za pobjedu u utrkama u kojima sudjeluju.

DUNLOP KR108 je prikladan za profesionalne amatere i trkače na stazi koji žele istražiti svoje granice na stazi.

Sa NTEC sustavom, vozači mogu smanjiti tlak u gumama na stazi za ultimativno prianjanje.
Multi-Tree tehnologija za maksimalno prianjanje na bokovima, pouzdan priključak pri ubrzanju u zavoju i povećanu izdržljivost.
Najlonski i beskonačni aramidni pojas nudi nižu radnu temperaturu i predvidljive performanse.
Nova JLT pruga tehnologija za bolje prianjanje između sredine gazišta i ramenog područja te ekstremnu stabilnost guma pri velikim brzinama.

Poids ND
Gomme

MS0+, MS1+, MS2+, MS3+

Diamètre exterieur

– 670

Diamètre de bord

– 526

Largeur

– 194

Pression à froid

– 1.1

Pression sous couv

– 1.3 à 100°

Pression de roulage

– 1.5 ( 1.6 mini pour Barcelone et Dijon )

8 avis pour KR108 200/70R17 +

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